真相了,召回后的CR-V

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截止7月29日,东风本田CR-V已实施召回80,475台,召回进度达到61.69%,以强大的发动机表现占据主流城市SUV市场的东风本田经历了跌宕起伏的半年。那么,从发现问题至今,消费者对于东风本田和CR-V的态度如何?

 

 

 

关于机油增高、召回措施的真相及车主反馈

机油门事件发生后,东风本田经过研究发现之所以出现这样的问题,主要是因为车辆在低温环境下短途驾驶,发动机得不到有效升温,影响燃油雾化,机油温度达不到让汽油充分挥发的温度,导致机油增多。

针对这一问题,东风本田提供了一套解决机油增多的解决方案:他们为接受召回的CR-V车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总称、升级TCU软件,还对每一辆召回车辆免费更换机油和机滤。另外,为补偿消费者损失,东风本田还对召回车辆的发动机主要零部件提供终身包修、部分条件下免费更换发动机总成,希望能够降低消费者的用车风险。

 

 

据4S店维修人员讲解,更换空调控制单元主要是因为,此前的空调控制单元让车内的小循环自动开启,降低了发动机升温效果,更换后发动机升温更加迅速,避免因发动机温度不够导致的机油增加现象。新的下水管总成有利于CR-V在寒冷天气下锁住热量,使发动机更快的达到最佳工作温度。

在软件方面,此次召回主要升级FI-ECU燃油喷射控制和TCU即变速箱控制,升级后的软件系统能够跟调换的硬件实现更顺畅的“合理匹配”,让发动机作用更加合理,表现更加出色。

东风本田希望通过对相关零部件的调整升级,让发动机保证正常功效的前提下尽可能避免机油再次增加。

 

 

另一方面,我们也听到了一些已经完成召回的车主的反馈,车主们普遍反映,车辆经过4S店调整,驾驶后测量的机油量都在正常范围内。此外,动力非但没有受到升级的影响,反而有所加强,油门响应更加灵活,也没有出现明显的顿挫感。部分车主还反映,相同驾驶条件下,车辆油耗有所降低。根据对部分接受召回的车主调研,在4S店内全部完成此次CR-V的召回过程,也就是从向工作人员说明情况,到升级、更换软硬件,走完相应流程耗时3、4小时左右。

由于个体用车差异,车主对于召回效果众说纷纭。但基本上,已经完成召回的车主大部分建议还在观望的车主们积极响应召回,既能解决当前问题,消除隐患,又不会对车辆动力等造成影响。

7月12日,中国汽车技术研究中心发布了2018年度C-NCAP安全评级结果,全新一代CR-V荣获C-NCAP五星安全评级,在本次发布的11个车型的碰撞结果中位列第一,再次用实力证明了自己的优秀安全表现,强大的安全性保障更使得消费者更加快速地恢复了对CR-V的信心。

接受召回的车主们还建议,即便是没有出现机油增加的车辆,只要是在召回之列,还是去升级一下,让发动机能够更好地运作,对于优化驾驶体验、延长发动机寿命也是有好处的。

日系SUV在华市场销量翘楚现状如何?

 

 

 

机油门事件之前,在我国销售的日系车品牌里,东风本田的整体销量排名相对靠前,而CR-V更是国内紧凑型SUV开创者,是东本所有车系销量和口碑的中流砥柱。那么,经历了这次波折的CR-V,如今销售情况如何?

据公开数据,从五月底重新开始销售后到六月底,东风本田CR-V共售出10,460台,虽然不比昔日风光,但能够在重启销售一个月内元气恢复至此,CR-V背后的“硬实力”不容忽视。综合各项指标来看,CR-V依旧是同等价位的紧凑型SUV中表现相对均衡的一款车型。

为回馈消费者,东风本田还推出了15周年纪念版,加装“9英寸智能导航”“多视角倒车影像”“高质感车顶饰条”等,价格维持不变。同时,品牌方还推出0利息0手续费等力度不小的购车优惠政策,值得让更多还在观望的消费者心动。

本田1.5T发动机是目前主流市场上马力和扭矩表现都比较抢眼的存在,也是包括CR-V在内的主打车型开拓市场最强有力的“武器”之一。要知道,一款成熟的发动机从设计研发、到制造,再经过一系列质量检验到最终搭载上市需要数年时间。综合多方情况考量,此次东风本田提供的召回措施,能够在较短时间内解决隐患,保障车主用车安全,是目前应对问题的有效解决方式。

无论是接受召回的车主还是新近购入CR-V的消费者方面,我们都能够看到消费者对东风本田、对CR-V依旧保持着一定的信任度,希望东风本田再接再厉,以更加严谨、务实的态度不断提升产品力,做出更适合中国市场的良心好车。

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